松江市航空公司的一架波音747上，赵国阳正靠在座椅上小憩。

1996年的元旦刚刚过去两天，他连手下几家公司的总结会都没来得及参加，就直接坐上了这架前往西京市的飞机。

西京市，是华夏四大文明古都之首，历史底蕴极其深厚。

而很多人不得而知的，是这座城市强大的航空工业水平。

建国之后，先后有华夏飞行试验研究院、华航第一飞机设计研究院、袭警航空职业技术学院等航空企业和科研、教学单位落户西京市。

随着1981年的时候，西京飞机工业集团有限公司的落户，西京市更是成了华夏名副其实的航空工业城。

而西京飞机工业集团有限公司，却是隶属于国家航空工业总公司的。

这一次赵国阳巴巴的赶去西京市，就是因为他的“兴泰集团”旗下的“兴泰航空工业公司”要和“国家航空工业总公司”、西京市签订三方合作协议。

具体就是“兴泰航空工业公司”将会在西京市正式建厂。

“国家航空工业总公司”，则是会是投资方，占据“兴泰航空工业公司”40%的股份。

而“兴泰航空工业公司”的研究成果，将会和“国家航空工业总公司”分享，产品也将优先出售给这个“股东”。

至于西京市，除了给与“兴泰航空工业公司”免费提供工业用地之外，每年还将对其输送数量可观的相关专业毕业生，以保证公司不断的发展壮大。

当然了，这对西京市同样是一个利好的消息。

因为在帮助“兴泰航空工业公司”的同时，它本身也解决了很大一部分的就业问题。

这样的三方合作，无疑是大家都乐意看到的。

因此在赵国阳尚未最终决定公司的具体成立时间之前，他就被“国家航空工业总公司”董事长阮明浩一个电话给邀请去西京了。

想着昨天阮董事长在电话里畅想未来时兴奋不已的样子，赵国阳的脸上难得的露出一丝释然的笑容。

阮明浩之所以如此兴奋，也是因为他得知了赵国阳这边已经和“庞巴迪宇航集团”签订了第一款支线飞机的设计合约。

根据合约，“庞巴迪宇航集团”这边将会派遣技术人员，和“兴泰航空工业公司”这边的设计人员一起完成这第一款飞机的设计。

而“兴泰航空工业公司”这边付出的代价，不过是区区一百万美元而已。

之所以“庞巴迪宇航集团”给与了赵国阳这么大的优惠，主要是因为它的母公司在“高速铁路项目”上和赵国阳合作正酣。

在华夏这个“高速铁路项目”一步步迈进的过程中，“庞巴迪”这边也通过和赵国阳的合作，获得了不少有用的技术信息，完善了它本身的轨道铁路技术。

从这方面来说，“庞巴迪公司”是欠下了赵国阳人情的。

因此它的执行董事长皮埃尔•埃博拉，愿意在“航空工业”这一块做出一点点让步，也就在情理之中了。

以阮明浩对“庞巴迪宇航集团”的了解，他当然相信对方是可以协助华夏这边技术人员设计出一款高性能的支线飞机的。

这开门红如果打响的话，引起的连锁效应是绝对不能小觑的。

尤其是“庞巴迪宇航集团”一向在支线飞机上有很高的造诣，这对华夏目前的航空工业布局来说，正是十分紧缺的。

进入九十年代中期之中，华夏各大省会城市都开了各自机场的建设。

这么多省会同时上马机场，当然不可能一步到位，给每一个机场都配备上大量的波音747这样的进口货。

因此，一些中小型的支线飞机，就成为大家的首要选择。